Die 110. Generalversammlung der ACS Sektion Glarus am letzten Mittwoch im «Adler» in Schwanden war zugleich auch die letzte unter der Leitung von Willi Leuzinger als Präsident. Vor 16 Jahren gleich als Präsident in den Vorstand gewählt, erfuhr Leuzinger die Zeit als sehr erfüllend und prägen für sich selbst. Unter seiner Ägide fand der Wechsel von der Zürich Versicherung zur Allianz, vor allem aber auch das Revival des Kerenzerbergrennens mit bereits sechs Durchführungen. statt. Wie in den Original-Austragungen zwischen 1959 bis 1970 findet der Event unter dem Patronat der ACS Sektion Glarus statt. Auch mit Besuchen an Formel1- oder DTM-Rennen hat sich der Club in diesen Jahren stark für den Motorsport und dessen Begeisterung eingesetzt. Aber auch bei der Parkplatzbewirkung in Glarus und Glarus Nord oder bei der Verkehrssituation im Glarnerland hat sich die Sektion Glarus und im Speziellen Leuzinger für die Belange des Individualverkehrs eingesetzt. «Sicher nicht nur im Namen des Vorstandes danken wir Leuzinger für seinen unermüdlichen Einsatz», lobte Vizepräsident Peter Beglinger die Leistung Leuzingers. In der letzten Zeit sei es ihm zudem gelungen, die Sektion und besonders den Vorstand Schritt für Schritt zu verjüngen. Der nächste Schritt fand nun mit seiner Position selbst statt. Zu Leuzingers Nachfolger wurde einstimmig Didier Blumer gewählt. Dieser tritt nicht nur in Leuzingers Fusstapfen, sondern auch in die seines Vaters, der vor mehreren Jahren ebenfalls das Amt innehatte. «Dadurch habe ich die ACS-Kultur bereits seit Kinderjahren mitbekommen.» Und vor allem das Club-Leben möchte er in den nächsten Jahren stärken und weitere Angebote herausarbeiten.
Im Namen der Regierung des Kantons Glarus bedankte sich auch Regierungsrat Christian Marti für das Engagement und die konstruktive Zusammenarbeit mit Leuzinger. Gerne hätte er an dieser Stelle die perfekte Lösung für das Verkehrsproblem auf der Achse Näfels–Netstal präsentiert. Hier starte der Kanton aber mit verschiedenen «Experimenten», um die Situation Schritt für Schritt verbessern zu können.
Kaum über Dichtestress berichtete Sladjan Milijic von seiner zweiten Teilnahme an der Dakar Classic Anfang dieses Jahres in Saudi-Arabien. Mit einem neuen Lada Niva und neuem Beifahrer Marcel Adelmann bestritt er die rund 9000 Kilometer durch unwegsames Gelände in der Kategorie H4 so erfolgreich, dass sie es als 3. sogar auf das Podest schafften.
